【C22W 第二階段功率實測 】

為了取得更客觀的數據，我們針對 C22W 進行第二次的功率測試，評測地點為台中經典爬坡路段 - 望高寮，由同一位車友，相同的條件下，在兩條不同的路線，進行實測，並搭配 Pioneer SGY-PM910V 雙腳功率計、專業攝影機 GOPRO 與自行車STRAVA APP 分析數據。

【測試準備】

1. 輪組： FULCRUM Racing Zero / TOKEN C22W

2. Pioneer SGY-PM910V 雙腳功率計

GARMIN 感測器

3. 專業攝影機 GOPRO

【評測地點】：台中望高寮

路段 1：嶺東科大 (永春南路) - 中台路 ( 鴻翔商店 ) - 望高寮

路段 2：嶺東科大 (永春南路) - 溫泉路 ( 清新溫泉 ) - 望高寮

【數據分析】

數據總表

1. 第一段騎乘 (中台路-望高寮)

* 假設 TOKEN C22W 要跟 Racing Zero 一樣在16:18 (978秒)，完成計時段，可省掉 7 瓦的均功率輸出。

* 假設 Racing Zero 要跟 C22W 一樣在 15:47 (947秒)，完成計時段，需提高 7瓦的均功率輸出。

第一段 STRAVA 數據呈現

2. 第二段騎乘 (溫泉路-望高寮)

* 假設 TOKEN C22W 要跟 Racing Zero 一樣在 14:03 (843秒)，完成計時段，可省掉 10 瓦的均功率輸出。

* 假設 Racing Zero 要跟 TOKEN C22W 一樣在 13:25 (805秒)，完成計時段，需提高 10 瓦的均功率輸出。

第二段 STRAVA 數據呈現

【測試結果】

連續兩段的功率計測試與 STRAVA 顯示，無論是陡坡 (第一段騎乘)，或緩坡 (第二段騎乘)， C22W 抵達終點時間縮短，甚至在瓦數、平均功率輸出都比較省力！

如果您正在尋找一組踩起來剛硬無比 (側向剛性強)、順暢性極佳的一級鋁輪，我們提供您一份完整的功率測試數據，讓您在選購鋁輪時，多一個不同的選擇！

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