強化核心力量 動力輸出不打折

如果說加強了人體的核心肌群，能夠增加你大部分運動時的表現與穩定度，或者日常生活活動所需的話。

那自行車裡的核心就在五通、BB了。

強化核心 爆發動力輸出

我們每一次的踩踏，力量從曲柄、BB、五通、傳動系統等傳達到輪組，進而讓我們身體往前推進，這中間影響最大的部位就在五通裡，也是力量最集中的地方，不管你是踩踏或者是身體一部分的重量都會壓在這個小小的部位，這時候BB的功用就出現了。

它必須要承受重量以及踩踏的力量，又需要保持順暢度，所以TOKEN對鎖式BB因應而生，專門處理你最在意、最重要的事情。

全牙對鎖，穩固不鬆脫

為什麼說TOKEN對鎖式BB能夠強化五通剛性、力量不流失呢？

力量傳導圖解

從上面這張圖就可以看到，近年來車架廠商為了要使車架出廠能夠有漂亮的重量數據，在沒有強化五通剛性的設計之下，那些以往使用鋁件的車架逐漸變成了全碳纖維，這中間會有什麼問題產生呢？有可能就會因為重量的要求，犧牲掉了五通的剛性，進而使用強化後的BB去彌補這個不足，而現今最流行的大概就是壓入式BB。

而壓入式BB也會有一個問題，假設我們踩踏是「左」、「右」輪流施力，那受力的區域就變成了單邊；甚至是如果你的重心腳習慣性的放在同一邊，那就會造成單邊培林加速損壞。

TOKEN對鎖式BB就是要將這個單邊受力的情況改善，讓原本的五通裡隱藏第二個金屬五通，就是要將兩邊的力量平衡的分散出來，進而達到耐用與強化的目的。

兩件式設計

能夠保護自己的產品 才是好設計

以往，我們在處理維修案件的時候，最常發現的問題就是兩顆壓入式BB大部分都只有其中一邊損壞，另一顆還保持著不錯的狀態，因應這樣的問題，除了再度強化我們壓入式BB的精度等級之外，也開發出了很多保護軸承的獨家技術，例如「X-Seal」技術就是一種保護機制，它能夠有效隔絕髒污跟水份進入軸承，「TBT」鍍鈦陶瓷培林也同樣是延長軸承壽命的機制。

但是騎乘者本身的習慣，或是避震動作不一定都是完美的，也可以看成是踩踏動作本來就是左右交替，要如何讓單邊的受力分散到整個五通當中，唯一解就是TOKEN兩件式設計的對鎖式BB。

兩件式的設計，不但可以減少鎖固點、盡可能的讓對鎖的力量不要分散，這樣就能夠讓單邊踩踏時力量不要集中在同一側，讓另一邊暫時不受力的部位分攤這個力量，整體車架剛性就會因此強化。

所以，當你在騎乘過一段距離之後，換上TOKEN對鎖式BB，絕對讓你瞬間有感！

各種不同的轉換座

TOKEN BB還有一項優勢，那就是「Fusion」技術，利用不同材質的結合，提昇精密度、降低誤差、密合車架，完全不產生空隙，也不會造成車架的擴孔問題。

Fusion技術可以讓TOKEN的BB完美的與車架、曲柄結合，發揮出車手應有的力量表現。

PF30轉24mm系統

在實戰中，我們的合作車手來自各個不同的專業領域，有鐵人三項選手、業餘車手，當然也有假日車手，因應不同的騎乘型態，TOKEN都能夠滿足這些需求。

以最實惠的價格以及最適合的用途來設計產品，才是TOKEN最有溫度的一面，同時也是最關心車友需求與解決車友問題的品牌。

會轉的，選TOKEN就對了。

合作車手 張景翔老師