TOKEN 2018 新輪組發表
TOKEN在去年底和「TAOKAS 道卡斯」及「LEZYNE」於台中心之芳庭聯合舉行2018新品發表會，現場也提供了騎乘活動。可以看到今年的輪組改款幅度非常大，今年TOKEN重新定位了Zenith系列的高階公路車輪組，從過去的「輕量」轉為「全方位性能」，從花鼓到輪圈一切從零開始全新構思。也結合了第三方單位歐洲輪胎大廠Schwalbe共同開發，賦予了2018年Zenith系列「更強」、「更快」及「更好操控」的公路車輪組，以下依TOKEN輪組Zenith、Prime以及Resolute三個系列為大家做介紹。
Zenith系列
VENTOUS
以環法賽經典登山站-風禿山(Mont Ventoux)延伸命名，36mm的框高重量僅1342g，象徵2018年式全新的爬坡輪組誕生。
KONAX PRO
以IRONMAN最高殿堂-夏威夷KONA世錦賽命名，唯有確信目標、堅持不懈，才能成為IRONMAN！KONAX PRO 52mm的框高設定，是最適合丘陵地形賽事的輪組，經CHC自行車研發中心電腦空力分析顯示，在時速30~48km時，可有效降低風阻。
KONAX TRI
以鐵人三項世錦賽(TRI：TRIATHLON)命名，KONAX TRI 76mm的框高能在平坦地形的三鐵賽事中，提供更佳的轉動慣量，讓選手能夠輕鬆保持穩定的速度。
這次大改款從塗裝、框體、框高設定、花鼓甚至是命名，完全看不到過去Zenith的影子，輻條和以往Zenith系列一樣使用比利時大廠Sapim CX-RAY，後輪採用DSP平衡張力編法，「驅動側」和「非驅動側」輻條數2:1，讓左右張力趨近於1:1。
Zenith系列有三款分別為VENTOUS、KONAX PRO及KONAX TRI，可以依您的騎乘需求自由搭配，例如：前輪VENTOUS+後輪KONAX PRO。
輪圈設計
CONTI-FIBER 新製程
採用連續且對稱性的一體式結構，徹底消除對結構無益的重疊區域，這樣的製程將得到較穩定的品質，且相較傳統製程減輕10%了的重量。
塗裝設計
充滿科技感的網狀塗裝，象徵TOKEN團隊依照科學實驗數據所打造出全新的Zenith系列輪組。
CFD 分析框體設計
使用歐洲大廠提供的700x25c真實輪胎3D圖檔輔助模擬，於 yaw角 0° 及 10°時，風阻較前代產品更低，側風穩定性也更佳。
Swift-Edge 寬版框體設計
針對700x25c胎形最佳化的框形、外寬(27.4mm)及內寬(20mm)，確保框形輪廓與充氣後的25C外胎沒有段差。(註：2018年Zenith系列僅能使用25c-28c外胎)
Tubeless Ready 無內胎系統
隨著碳纖維製程技術的成熟以及Tubeless的「滾動阻力」和「路感」優異表現，TOKEN今年停止了所有Tubular的生產線，只留下Tubeless或Clincher兩種框體，Zenith系列所搭載的都是無內胎系統，你可以自行決定是否使用內胎。
Z1花鼓設計
全新開發的Z1花鼓，軸心採用7075航太鋁材，搭配與前插內管相同的「硬化陽極處理」，提升花鼓剛性。
側蓋是採用免工具的非接觸迷宮式，提供適切的防塵防水效果，且完全不增加阻力。
前花鼓由過去20孔開放式改為18孔全覆式設計。加寬花鼓耳距離，直徑由9mm增至15mm加大了TFT複合式軸承，獲得「最大剛性」、「傳動效率」以及「更加耐用度」。
後花鼓由過去24孔開放式改為21孔全覆式設計，搭配DSP平衡張力編法。為了有突破性的加寬後花鼓耳距離進而提升側向剛性，Z1花鼓犧牲了Campagnolo變速系統的使用者，有就是說，只要搭載Z1花鼓的輪組是無法使用於搭載Campagnolo變速器的公路車上。
原廠也提供了側向剛性實測數據，和前代產品C28及C38做比較，都有明顯的提升。以過去的C38的38mm框高和今年度VENTOUS的36mm框高來看，前輪側向剛性提升了21%，後輪提升了7%，而VENTOUS的重量還較C38少了38g。
煞車塊
全新開發的全天候煞車塊，不論是乾式或溼式制動力，皆較舊款大幅提升，特別強化了初始制動力。下圖表為「SWISSSTOP黑王子」、「TOKEN新款煞車塊 (紅)」及「TOKEN舊款煞車塊 (藍)」的實測結果：
乾式測試結果，在各煞車力道的制動力表現，「TOKEN新款煞車塊 (紅)」小幅領先「SWISSSTOP黑王子」，而兩者皆明顯優於「TOKEN舊款煞車塊 (藍)」。
溼式測試結果，在初始制動力的表現「TOKEN新款煞車塊 (紅)」就已明顯優於「SWISSSTOP黑王子」和「TOKEN舊款煞車塊 (藍)」。隨著煞車力道越大，「TOKEN新款煞車塊 (紅)」更是卓越。
TOKEN KONAX PRO 搭配 TAOKAS ARROW Comp (黑)
TOKEN KONAX PRO 搭配 TAOKAS ARROW Comp (紅)
TOKEN VENTOUS 搭配 TAOKAS STRIKER Z
Prime系列
碟煞公路的車友所期待的碟煞公路輪組呢？在Prime系列今年也發布了全新的碟煞公路輪組VENTOUS disc 和 KONAX PRO disc，框體採用和Zenith系列一樣的模具，搭載的D1花鼓和Pillar Wing空力輻條，在重量上也有非常亮眼的表現。
D1花鼓是中心鎖入式碟盤規格，國際六孔的碟盤可透過上圖的「中心鎖入轉接座TK360」做轉換。快拆為通孔式和QR兩用，只需要將附贈的QR轉接套件換上即可。(中心鎖入轉接座需另購)
鋁輪的部分則推出C22W歐規版，框體採用AL+鋁框強化技術，強化了框體在閃焊過程中所需要的韌性，提升整體強度和硬度，在單位質量上比標準鋁合金強度提升了10%以上。22mm的框高加上1450g的重量，載重卻高達110kg，對於重視爬坡輪鋼性的騎士是非常好的選擇。
TOKEN C22W 搭配 TAOKAS STRIKER R
對於Adventure Bike的玩家，今年TOKEN推出了G23AB (27.5")和G23AR (29")的全地形輪組，採用偏心3mm框體設計，增加輪組強度和剛性，並搭配D1花鼓。
Resolute系列
今年TOKEN也推出了平價的碳纖維輪組Resolute C45R，26mm的空力框體設計，搭配的是Asrsenal Q花鼓和Enduro培林，台灣區統一特價$23,800。雖然價格親民，但採用的卻是和Zenith同等級的CONTI-FIBRE製程技術，可說是CP值極高的碳纖維輪組。
規格比較及定價
上佛曼斯官網登錄碳纖維輪組皆享三年保固，鋁合金輪組皆為兩年保固，詳情請見保固說明。
經銷資訊
北部
中部
南部
東部
網路經銷
